V životě každého rodiče přijde čas, kdy nastane čas koupit dítěti jeho první nezávislý transport. Co by to mohlo být? Při pohledu na moderní dopravní prostředky pro děti jsou jejich oči jednoduše rozptýleny.
Konstrukce skútru je platforma, ke které jsou připevněna kola zespodu (obvykle dvě, ale pro menší uživatele jsou tři), a rukojeť je připevněna k této platformě shora. Rukojeť může být konstantní výšky nebo proměnlivá. Častěji se nenastavitelná rukojeť nachází na tříkolových skútrech, které jsou zaměřeny na nejmenší spotřebitele.
Jaké je tajemství popularity skútrů na trhu? Na první pohled se zdá, že je nejjednodušší a nejpohodlnější se naučit skútr. Skútr tedy zvládne téměř každé dítě, které umí sebevědomě chodit. Stisknutím jedné nohy ze země dá dítě koloběžku do pohybu, stejně snadno, v případě potřeby ji také zabrzdí, aby se zastavilo. Dále přichází cena, ve srovnání například s jízdním kolem vypadá skútr jako mnohem přijatelnější nákup. Za zmínku stojí také pohodlí a snadná konstrukce. Dítě nechtělo jezdit - skútr lze snadno složit a přenášet jednou rukou, nebo dokonce dát do batohu a pověsit ho za záda, čímž se uvolní obě ruce.
V čem je tedy háček? Dítě stojí jednou nohou na plošině, rukama drží rukojeť, druhou nohou tlačí a řídí. Na křehké tělo se skrývá právě metoda pohybu. Nohy jsou na různých úrovních, zatížení dopadá nerovnoměrně na páteř a kyčelní klouby. Zatímco jedna noha běhá a přebírá veškerou zátěž, druhá se procesu nezúčastňuje ani se nijak nevyvíjí. Výsledkem je nerovnoměrný vývoj dětských nohou. Aby se minimalizovalo poškození, je v ideálním případě nutné udržovat rovnováhu tlačení oběma nohama, ale dítě to samozřejmě neudělá a pro dospělého je prostě nereálné spočítat, kolikrát se dítě tlačilo jednou nohou, kolikrát druhou. Proto by tento typ dopravy neměl být používán dětmi jako trvalý.
